新能源汽車熔斷器，分?jǐn)嗄芰?/h1>

2020-08-17 15:56:05

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在額定頻率和電壓不超過8.5所規(guī)定的恢復(fù)電壓下，新能源汽車熔斷器應(yīng)能分?jǐn)嗥漕A(yù)期電流在以下電流范圍內(nèi)的任何電流：對“g”熔斷體，電流為I；對“a”熔斷體，電流為k2ln2；和在交流情況，功率因數(shù)不低于表20所示的相應(yīng)于預(yù)期電流值的額定分?jǐn)嗄芰?；在直流情況，時間常數(shù)不大于表21所示的相應(yīng)于預(yù)期電流值的額定分?jǐn)嗄芰Α?/span>

在8.5所規(guī)定的試驗電路中，熔斷體熔斷時的電弧電壓應(yīng)不超過規(guī)定的值。

注：若熔斷體使用于系統(tǒng)電壓比熔斷體額定電壓低的電路中，新能源汽車熔斷器應(yīng)考慮電弧電壓，該值應(yīng)不超過表6中相應(yīng)于系統(tǒng)電壓的電弧電壓值大電弧電壓單位為伏。

注：對于額定電流小于16A的熔斷體，其大電弧電壓本部分不作規(guī)定，新能源汽車熔斷器在考慮中若熔斷器通過8.5所規(guī)定的試驗，則認(rèn)為熔斷器符合上述要求。

截斷電流特性，若下續(xù)部分標(biāo)準(zhǔn)未另作規(guī)定，按8.6規(guī)定所測得的截斷電流值應(yīng)小于或等于制造廠所提供的截斷電流特性的相應(yīng)值。

注：作為實際弧前時間函數(shù)的截斷電流特性見附錄C。

特性，按8.7驗證的弧前P2t值，新能源汽車熔斷器應(yīng)不小于制造廠按5.8.2所規(guī)定的rt特性，并應(yīng)在用于“gG”和“gM"熔斷體的規(guī)定的范圍內(nèi)。對小于0.01s的弧前時間，若需要，在下續(xù)部分標(biāo)準(zhǔn)里給出rt值的極限范圍。對“gD”和“gN”熔斷體，此值見IEC60269-2中熔斷器系統(tǒng)H。

按8.7驗證的熔斷rt值，應(yīng)小于或等于制造廠按5.8.2所規(guī)定的P2t特性或下續(xù)部分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的2t特性。

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